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正途钢材
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压力容器用钢一般是低碳钢（C＜0.18%），为了使容器能承受更高的压力，减轻结构重里，节约钢材。目前压力容器钢板大多采用低合金结构钢来轧制。
容器钢板分为压力容器用碳素钢和低合金钢厚钢板和多层压力容器用低合金钢钢板。
汽车大梁钢板是用于制造汽车大梁(纵梁、横梁)的专用钢材。汽车大梁承受较大的静载荷和一定的冲击、振动，为了减轻汽车自重，提高载重比(汽车载重量与其自身重量之比），要求大梁钢板有一定的强度和耐疲劳性能，由于大梁多为冷冲成型，特别是横梁形状比较复杂，在冲压时容易产生裂纹，因此，要求钢板有较好的冲压性能和冷弯性能。为了满足大梁用钢的要求。汽车大梁钢板都是含碳较低的低合金结构钢钢板。
钢板表面美观，有块状或树叶状锌结晶花纹，镀锌层牢固，有优良的耐大气腐蚀性能。同时，钢板还有良好的焊接性能和冷加工成型性能。与电镀锌薄钢板相比，热镀锌薄钢板镀锌层较厚，主要用于要求耐蚀性较强的部件。镀锌板广泛用于建筑、包装、铁路车辆、农机制造以及日常生活用品等方面。
镀锡薄钢板和钢带统称镀锡薄板，俗称马口铁，是在厚度为0.1-0.32毫米的钢板表面镀有纯锡的制品。以平板状供货的称为钢板，以卷状供货的称为钢带。镀锡薄板对空气、水，特别是各种食品、果酸有很好的耐蚀性。即使一些锡溶解混人食品中或与食品形成锡化物，也是无毒的，对入体无害。镀锡薄板表面光亮，有深冲成型的润滑性，锡焊性良好，能进行精美的印刷和涂饰。广泛用于制作各种罐头食品、糖果点心、茶叶、调味品以及涂料、染料、医药等的包装容器。
高效节约型钢材是建筑用钢的高端产品，为此开展的产品研发与生产技术研究，一可提升我国钢铁产品综合研发能力，实现我国建筑用钢的生产工艺优化与技术升级，进一步推动钢铁工业产品结构调整和升级，加快冶金生产技术进步的步伐；二可显著提高钢铁产品的附加值，通过低成本工艺技术的开发，减少钢材生产过程的资源消耗，降低生产成本。发展高效节约型建筑用钢同时也已成为我国钢铁企业坚持科学发展观，坚持自主创新、环境友好、资源节约的发展理念，在新的形势下转变经济增长方式的重要着力点。对于保持我国国民经济稳定增长，对促进我国钢铁工业持续稳定发展和推动建筑业整体进步具有重要意义。
“高效节约型建筑用钢产品开发及应用研究”项目是 科技支撑计划项目之一，2007年由 科技部下达，委托安徽省科技厅负责组织实施，以马钢为主要依托单位，聚集了国内在建筑用钢产品、技术和应用研究方面具有优势的一批研究院所，如中国钢研科技集团、中国建筑科学研究院、中冶集团建筑研究总院、冶金工业息标准研究院、中机生产力促进中心、同济大学、东北大学、北京科技大学、安徽工业大学等，组成产、学、研相结合的研究开发队伍，按照统筹规划、整体安排、联动实施的原则开展该项目的科技攻关工作。这种产学研联合的技术创新机制，体现了企业为自主创新主体的技术创新体制和技术产业化支撑要求。
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